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Leggere l'età degli pneumatici in base al numero DOT - determinare l'età in modo esatto

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L'orario invernale è l'ora delle gomme. Al più tardi quando le temperature scendono sotto i 5 gradi, è urgentemente necessario preoccuparsi delle gomme dell'auto. Le auto a basso budget hanno sempre la tentazione di utilizzare pneumatici usati per ridurre i costi di sostituzione degli pneumatici. D'altra parte, praticamente nulla da dire - se si presta attenzione ad alcune cose. Leggi in questo testo come acquistare pneumatici usati a basso rischio.

Qual è il numero DOT?

Quanti anni ha la gomma?

Leggere l'età di uno pneumatico è molto semplice: il cosiddetto numero DOT viene premuto sul fianco dello pneumatico. DOT significa "Dipartimento dei trasporti", la US Transport Authority. Ha imposto che i clienti possano leggere chiaramente l'età dei pneumatici delle auto per non correre rischi.

Il numero DOT è un numero di quattro cifre. È inoltre contrassegnato dal nome DOT. Tuttavia, su alcuni pneumatici il numero DOT e la designazione DOT non sono uno accanto all'altro. Tuttavia, è facile da identificare: anche il numero DOT è delimitato da uno sfondo ellittico.

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Leggi il numero DOT:

I numeri indicano la settimana di produzione e l'anno di produzione del pneumatico.

Di conseguenza, "4016" significa "40. Settimana 2016 ".

Quanti anni può avere uno pneumatico ">

I pneumatici sono costituiti da una carcassa di maglia d'acciaio vulcanizzata in una miscela di gomma. La gomma perde plastificante nel corso degli anni. Di conseguenza, il pneumatico si indurisce gradualmente e inevitabilmente perde aderenza. Ciò significa che i pneumatici obsoleti non possono più essere idonei alla circolazione stradale anche con un battistrada sufficiente. L'età più alta degli pneumatici è quindi di sei anni secondo la legge. I pneumatici prodotti prima del 2011 non sono quindi più ammessi al traffico oggi.

I pneumatici invernali sono particolarmente sensibili

Per gli pneumatici invernali, l'età degli pneumatici è particolarmente importante. Questi pneumatici sono un po 'più morbidi di quelli estivi o per tutte le stagioni. Devi avere una presa affidabile sulla strada in modo da poter avere ogni presa su strade scivolose. Per gli pneumatici per la stagione più impegnativa, pertanto, non è necessario scendere a compromessi sull'età degli pneumatici.

Cosa appartiene alla gomma

Ha poco senso acquistare pneumatici invernali usati e farli indossare sui cerchi esistenti. Questo ha poco senso se i pneumatici estivi fossero montati su cerchi in lega. L'accensione e il decollo delle gomme costa già così tanto che puoi anche cercare subito nuove gomme economiche. Quindi non devi preoccuparti dell'età dei pneumatici.

I pneumatici invernali appartengono sostanzialmente ai cerchi in acciaio. Se sposti cerchi in lega leggera su strade salate invernali, puoi eliminarli la primavera successiva. L'alluminio è particolarmente sensibile all'acqua salata. Forma brutte cicatrici che possono essere lucidate solo con un grande sforzo. I pneumatici invernali dovrebbero quindi, soprattutto se acquistati, acquistati solo come ruota completa con cerchione.

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Ma migliori pneumatici per tutte le stagioni?

Dal 2014, un sistema di controllo della pressione dei pneumatici è stato obbligatorio per le nuove auto. Questo è costituito da un sensore in ogni pneumatico e un ricevitore. Nel caso di pneumatici doppi per il funzionamento estivo e invernale, pertanto, ogni ruota deve anche essere dotata di un sensore per il set di pneumatici invernali. Più costose sono le gomme aggiuntive di circa altri 100 euro. Vale quindi la pena considerare di risparmiare in modo intelligente: invece di acquistare ruote con un'età degli pneumatici scaduta, i pneumatici per tutte le stagioni sono un'alternativa pratica. Ti risparmi il fastidioso cambiamento e hai solo bisogno di un set di sensori e cerchi. Il denaro risparmiato può quindi essere investito in pneumatici nuovi e di alta qualità per tutte le stagioni. Ciò ha ottenuto l'effetto di risparmio desiderato pur mantenendo la massima sicurezza di guida. Se vuoi ancora risparmiare, puoi comunque ricorrere a pneumatici ricostruiti per tutte le stagioni.

Nessun motivo di rischio

Come hai visto, non c'è motivo di montare vecchi pneumatici sulla tua auto. Il numero DOT fornisce un'indicazione dell'età del pneumatico. Ma non dice nulla sul modo in cui la gomma è stata trattata. Cordoli, guida permanente a bassa pressione, talenti alla deriva e altre influenze possono aver danneggiato anche una gomma esternamente buona e giovane. L'acquisto di pneumatici usati è quindi sempre un rischio che dovrebbe essere ben considerato. Esistono ragionevoli alternative nella maggior parte dei casi.

Ulteriori collegamenti

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